POPIS: 

Hluboký zvuk s frekvencí pod 300 Hz.

PŘÍČINA

• Nedodržení tolerancí (nesprávné namontování na náboji kola nebo nadměrná odchylka tloušťky brzdového kotouče).
• Poškození kotouče

ŘEŠENÍ

Vyměňte brzdový kotouč, vyčistěte a namažte všechny povrchy brzdové soustavy podle návodu výrobce vozidla.

STŘEDNĚFREKVENČNÍ VIBRACE - PÍSKÁNÍ

POPIS

Hluk o frekvencí v rozsahu 300 až - 5.000 Hz.

PŘÍČINY

• Tuhý pohyb pístu brzdového třmenu,
• pracovní povrch brzdového kotouče není rovný,
• nesprávná montáž brzdového destičky,
• nesprávné rozložení protihlukových prvků (např. vymezovací podložky),
• příliš malá tloušťka brzdového kotouče.

ŘEŠENÍ

• Vyčistěte a namažte díly brzdového třmenu,
• Zajistěte, aby se házivost brzdového kotouče (ve stavu namontování na náboji) pohybovala v toleranci 0,1 mm.
• Vyčistěte povrch náboje, opracujte povrch kotouče,
• vyměňte kotouč a zajistěte správnou montáž brzdových destiček, vymezovacích podložek a příslušenství.
• Zvažte snížení intenzity hlučnosti pomocí vymezovacích podložek či protihlukových brzdových prvků.

VZHLED: Nerovnoměrné opotřebení, zužující se destičky

PŘÍČINA: Deformovaný třmen (brzdič), váznutí kluzných ploch třmenu, nadměrná vůle třmenu

DŮSLEDEK: Předčasné opotřebení destiček, nerovnoměrný brzdný tlak, hlučnost

ŘEŠENÍ: Vyměňte sadu destiček, proveďte údržbu a servis třmenu

VZHLED: Nerovnoměrné opotřebení povrchu destičky

PŘÍČINA: Nepravidelně opotřebovaný brzdový kotouč (na kotouči je viditelná hrana po opotřebení)

DŮSLEDEK: Pískání a chvění, předčasné opotřebení destiček

ŘEŠENÍ: Vyměňte brzdové kotouče a destičky

VZHLED: Nadměrné opotřebení jedné nebo více brzdových destiček v rámci sady jedné nápravy

PŘÍČINA: Váznutí vodících čepů/pístu třmenu

DŮSLEDEK: Vozidlo při brzdění táhne na jednu stranu, nerovnoměrné a rychlé opotřebení destiček, pískání a chvění

ŘEŠENÍ: Proveďte údržbu všech kluzných ploch třmenu a pístu, vyměňte sadu destiček. Zkontrolujte kotouče

VZHLED: Poškozená opěrná deska

PŘÍČINA: Nesprávné nasazení, použití nadměrné síly během montáže

DŮSLEDEK: Snížení účinnost brzd, nepravidelné opotřebení, hlučnost a chvění

ŘEŠENÍ: Vyměňte kompletní sadu brzdových destiček.

VZHLED: Píst způsobil poškození protihlučných prvků (pogumování/vymezovací podložka)

PŘÍČINA: Píst se zcela nezasune, brzda se těžko ovládá

DŮSLEDEK: Přehřívání, hlučnost

ŘEŠENÍ: Vyměňte sadu destiček, proveďte údržbu třmenu

• Demontujte a vyčistěte všechny kluzné plochy a čepy brzdového třmenu. 

• Smirkový papír lze použit pouze na brzdový třmen a dorazy destiček, a to v případě výskytu nadměrné koroze nebo nečistot. 
  Poznámka: Pokud není zajištěn hladký posuv třmenu, může to mít za následek klínovité zúžení podložek nebo nerovnoměrné opotřebení v rámci nápravy, které pak způsobuje nežádoucí zvuky a chvění.
  

• Čepy musí být správně namazány, aby byl zajištěn jejich volný pohyb a aby nedošlo k zadření čepu v tělese třmenu. Zkontrolujte také stav pryžových manžet kluzných čepů, zda nedochází k proniknutí vody.
  Poznámka: Pokud čepy nejsou promazané, mohou se zadírat a způsobovat zúžení a opotřebení s následnými problémy s hlučností. 
  

• Zkontrolujte volný pohyb pístu a zasuňte píst až na doraz - to je nezbytné, aby nedošlo k poškození vymezovací podložky nebo pryžového povlaku. 

• Zkontrolujte, zda brzdové destičky hladce a snadno zapadají do držáků třmenu. 
  

• V případě potřeby odstraňte otřepy z okrajů brzdových destiček. 
  Poznámka: Pokud se destička uvnitř držáků nepohybuje hladce, bude docházet k trvalému kontaktu s kotouči, což povede k nežádoucím zvukům (pískání) a dále to způsobí klínovité zúžení destičky nebo nerovnoměrné opotřebení v rámci nápravy. 
  

• V určitých případech (např. starý zkorodovaný třmen) se doporučuje lehce promazat styčné plochy mezi kovovou opěrnou deskou a kluznými plochami mazivem s obsahem mědí podle pokynů výrobce vozidla. 
  Poznámka: dbejte, aby ŽÁDNÝ mazací tuk nepřišel do styku s třecím materiálem. 

• Podle potřeby dovnitř nebo na brzdové destičky nasaďte indikátory opotřebení. 
  
• Zašroubujte upevňovací šrouby třmenu. 
  
• Pojistné šrouby vyměňte za nové. 

• Dodržujte správné utahovací momenty a doporučené pořadí utahování.
• Se znovu nasazeným brzdovým třmenem „zapumpujte“ brzdovým pedálem tak, aby zdvih odpovídal zhruba třetině potenciálního plného zdvihu.
• Zkontrolujte správnou funkci brzdy, včetně zasunutí destičky. 
  
• Zadní nehnané kolo. Pokud se kolo volně otáčí, vůz je připraven vyjet zpět na vozovku.
  Poznámka: Před vrácením vozidla proveďte zkušební jízdu a ověřte plnou funkčnost brzdového systému. Při vrácení vozu řidiči poskytněte rady pro správné zajetí brzd pro zajištění jejich správné účinnosti. Vypracovali jsme praktický prospekt s radami pro řidiče 
  (Driver Tips), které můžete pro tento účel použít. Vyžádejte si prospekt u příslušného místního zástupce.